Accus de réceptions lipo ou nimh?

Je dois remonter mes accus de réception pour mes F5B...
Je ne sais pas quel quantité est nécessaire pour un vol ou 2 en NiMH...
les pilotes qui utilisent des Lipos utilisent des batteries de 550mah mais comment réguler la tension ? puis je utiliser ceci à la sortie de l'intérupteur ?

hello,
du temps où je faisais du F5B , j'utilisais un pack de 4 éléments 110 mAh en NiCd et ca me suffisais ....
maintenant , il y a plus de servos ( je n'en avais que 3 ) et donc , la consommation sera plus élevée ...
donc, je dirais , à la louche , entre 350 et 500 mAh ca devrais le faire ( pour du NiCd ou NiMh )
attention aussi au pics de courants ( exemple quand tu sors tes AF, tu as les 5 servo qui vont fonctionner d'un coup ... ), faut pas que la tension chute !

si non , oui , le LiPo , est une bonne idée .... et oui , si ton récepteur et tes servo ne sont pas "HV" , il te faudra un BEC pour réduire la tension
(celui que tu as montré devrais le faire .... 10A est bien largement suffisant )

Salut Tout le monde,
Triste dimanche,
Apres-midi d'entraînement avec le B08 en 4S.
malheureusement les pas de vis à l'intérieure de la cellule ont lâchés ! D'où perte de l'aile en pleine accélération...
l'aile s'est gentiment posée dans le champ de blé, mais la cellule s'est écrasée sur la route...
Il ne reste rien. Cellule en miette, moteur, contrôlleur, lipo et accu de reception complètement détruits.

je vais utiliser le B10 plutot que prévu... mais je dois faire un interrupteur pour l'accus de réception.
Auriez-vous un mode d'emploi, un plan de montage ou des photos pour m'aider?
Je n'y connais rien... Je sais juste que je voudrais utiliser une Lipo de +ou- 500mah en 2S...

aïe aïe

pour une alim séparée du récepteur et des servos j'utilise plutôt des accus LSD (voir chez HK)

ils ne se déchargent pas au repos, existent en 900 et 2200 mah , faciles à charger (ce sont des nimh), pas besoin d'électronique en plus : tu en branches 4 en série sur ton récepteur et avec 2200 mah tu peux y aller au niveau des servos pendant des heures, aucun danger

..pour l'interrupteur, je n'en met pas, c'est une cause de panne en plus, juste des connecteurs

pour les accus LSD ... ton avions , il ne voit pas d'éléphants roses ?


en fait , c'est pour son planeur de F5B , le poid est aussi important , faut pas que ca soit trop lourd ....
et l’interrupteur est important pour les concours ( préparation , calibration du récepteur de contrôle et pour la sécurité )
l'interrupteur , tu le mets simplement sur le fil rouge entre la batterie et le récepteur

salut Tof !

oui, ok pour l'interrupteur

si le poids est très important tu peux prendre le modèle AAA , ça donne 52 gr en tout (à toi de voir)
c'est plus pratique aussi à installer, tu peux les coller dans le fuselage (pas besoin de les sortir pour les charger) et peu encombrant (tu peux mettre des éléments à différents endroits...

enfin voilà, j'connais rien en F5B mais les LSD sont 'achement pratique en général...
...et...en plus...tu peux les fumer...