choix de ma prochaine machine

Bonjour à tous

Je me tourne vers vous pour vous faire partager un peu de vos connaissances en terme de châssis. Je voudrais un châssis plus petit que ce que j'ai déjà (donc en dessous de 250, mais plus que 200, j'ai peur de l'étroitesse) et plus orienté freestyle.
Mais il y a 2 sortes de frame et je voulais avoir votre avis sur leur solidité. Donc un châssis en une pièce (genre vrai carbone de 3 ou 4 mm) comme celui là: http://geprc.com/gep210/
ou un avec les bras qui se séparent (Aussi full carbone) comme celui là: http://all-drones-racers.fr/fr/armattan/423-frame-armattan-f1-5-avec-pdb.html?

Ce que je n'ai pas trop envie, c'est une frame en X. Je les trouve moins esthétique et surtout très avare en place. Un autre genre que j'aime bien, c'est l'Anakin Club Racer en 5", mais, en plus d'un prix un peu élevé, n'est il pas plus orienté course que freestyle ? Avez vous un châssis qui vous est cher, un autre qui vous parle vraiment... Et ben partagé votre sentiment. Marc avait un Club Racer, je crois... était il content???

Bien à vos tous.

Karim

Bonjour Karim,

J'ai les 2 Anakin , la v1 et le club racer.
J'en suis super content.

Si tu pense ne pas pouvoir faire du freestyle avec l'anakin regarde ceci
https://www.facebook.com/MirkoCesena/videos/1254139757944103/

Au sinon j'aime bien aussi les frame de FlyXCopter

Ce la première version de l'Anakin, mais c'est le même genre de châssis, à part les bras... mais en tout cas, le gars maîtrise grave!!! Reste encore le prix qui est prohibitif...

Et sur le fait d'avoir une frame dont les bras ne sont pas amovible, cela augmente beaucoup la solidité? Est ce qu'il y a un autre avantage a avoir une frame en une pièce?

un châssis d'une pièce , plus solide , plus léger, rigide, plus facile et rapide à monter ....
mais moins modulable ( peut pas changer pour mettre des bras plus longs si tu changes d’hélices par exemple ) , et surtout: en cas de casse d'un bras faut tout changer ....

mon avis: pour les tout petits; châssis d'une pièce ( le poids est compté ) et pour les plus gros ; châssis avec bras à visser ( plus facile à réparer )

Christophe a écrit:un châssis d'une pièce , plus solide , plus léger, rigide, plus facile et rapide à monter ....
mais   moins modulable ( peut pas changer pour mettre des bras plus longs si tu changes d’hélices par exemple ) , et surtout: en cas de casse d'un bras faut tout changer ....

mon avis: pour les tout petits; châssis d'une pièce ( le poids est compté )  et pour les plus gros ; châssis avec bras à visser ( plus facile à réparer )

Et pour toi, le 210 fait parti des gros?